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康茂盛CAMOZZI气缸种类资料

康茂盛CAMOZZI气缸种类资料

简要描述:

康茂胜camozzi气缸的尺寸。
康茂盛CAMOZZI气缸种类资料
下面是camozzi气缸理论出力的计算公式:

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康茂盛CAMOZZI气缸种类资料
camozzi气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。camozzi气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的camozzi气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击camozzi气缸种。
①单作用camozzi气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。,
②双作用camozzi气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。,
③膜片式camozzi气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。,
④冲击camozzi气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击camozzi气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把camozzi气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的camozzi气缸称摆动camozzi气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转camozzi气缸、气液阻尼缸和步进camozzi气缸等。
camozzi气缸,camozzi气缸作用
将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
camozzi气缸,camozzi气缸分类
直线运动往复运动的camozzi气缸、摆动运动的摆动camozzi气缸、气爪等。
康茂盛camozzi气缸太原总代理
camozzi气缸,camozzi气缸结构
camozzi气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图所示:
1)缸筒,缸筒的内径大小代表了camozzi气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型camozzi气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的camozzi气缸或在耐腐蚀环境中使用的camozzi气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。CM2camozzi气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖,端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高camozzi气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长camozzi气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞,活塞是camozzi气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高camozzi气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆,活塞杆是camozzi气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈,回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)camozzi气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑camozzi气缸。
camozzi气缸,工作原理
camozzi康茂盛气缸原装正品
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择camozzi气缸时应使camozzi气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,camozzi气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少camozzi气缸的尺寸。
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下面是camozzi气缸理论出力的计算公式:
F:camozzi气缸理论输出力(kgf),F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%),
D:camozzi气缸缸径(mm),P:工作压力(kgf/cm2),
例:直径340mm的camozzi气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?,
将P、D连接,找出F、F′上的点,得:,F=2800kgf;F′=2300kgf,
在工程设计时选择camozzi气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。,
例:有一camozzi气缸其使用压力为5kgf/cm2,在camozzi气缸推出时其推力为132kgf,(camozzi气缸效率为85%)问:该选择多大的camozzi气缸缸径?,
●由camozzi气缸的推力132kgf和camozzi气缸的效率85%,可计算出camozzi气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf),
●由使用压力5kgf/cm2和camozzi气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的camozzi气缸便可满足使用要求。
camozzi气缸,应用领域
印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
camozzi气缸,产品系列
标准camozzi气缸 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高camozzi气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长camozzi气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。,
缸筒的内径大小代表了camozzi气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型camozzi气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的camozzi气缸或在耐腐蚀环境中使用的camozzi气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。,
camozzi气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合camozzi气缸一般指camozzi气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常camozzi气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如camozzi气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把camozzi气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理。实际是camozzi气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当camozzi气缸右端供气时,camozzi气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(camozzi气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是camozzi气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。


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