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德国KLUBER润滑油应用桥梁建设中
发布时间:2017-12-18   点击次数:609次

德国KLUBER润滑油应用桥梁建设中
克鲁伯KLUBER润滑油特点
上海鹏圣实业有限公司为德国KLUBER中国代理商
蓬雅克-沙邦-戴尔马是建混凝土和钢材的起重令人印象深刻的桥梁。 在2013年春季开业,它连接城市波尔多,这是位于加龙河的对面银行的Bacalan和La城堡庄园区。 它为433米长,zui大43米宽。 它提供了两个车道的汽车在每个方向上,以及用于在每一侧行人和自行车路径。 在桥的中间两个额外的车道是为公共交通预留。 桥的zui令人印象深刻的部分是它的117米长的中间部分,它可以解除,允许大型船舶,如游轮的推移,停靠波尔多的端口。 发生这种情况每年约120倍。 这座桥需要约11分钟,以达到其提升为53米的高度。


Pont Jacques-Chaban-Delmas
作为波尔多的历史中心是世界遗产,桥必须满足的不仅是技术的要求,也必须适应在美学,以满足严格的标准,教科文组织在历史环境的新建筑。 强风盛行的加龙河的地区和水域婆娑证明了另一个挑战。
润滑,要求专家
升降桥是由建筑师儿和昌隆设计。 其zui突出的特点有四个独立式挂架从他们的基地达到了同比增长77米,搁在了11次,每次5.3米的表面积。 正是这些挂架有支持大约解除中间部分的全部重量。2750吨。 该建筑是由来自VINCI组GTM执行。 这项研究是由工程公司NFM技术,谁与克鲁勃润滑剂合作。 这个非同寻常的设计与它的许多运动部件的润滑证明是一个艰巨的任务,这就是为什么克鲁勃润滑委托了所有的摩擦点。
桥的升降机构的工作原理就像一个巨大的提升:在四个金属条带2694吨总重的配重形式跑上跑下的挂架内。 它们通过在直径滑轮4米,它们被安装在塔的顶部连接到所述桥的中间部分由集上运行的电缆。 在挂架的基础上,将电缆缠绕在鼓。 控制中心操作马达和绞车位于右河岸。


Lifting mechanism
加脂周期长无所谓
在这种机制所有的运动部件都受到极高的负载和润滑必须是可靠和故障的证明。 由于一些摩擦点都很难进入,再润滑间隔时间是要尽可能长的时间。 此外,由于波尔多位于大西洋海岸附近,它的空气中含有丰富的盐,具有腐蚀作用,造成润滑油迅速恶化。 客户端的另一个要求是使用只有少数不同的润滑油,以排除产品混淆,使收储那么复杂。
三率的润滑油对所有摩擦点
随着系统的分析,克鲁勃润滑剂推荐三个特殊润滑剂,提供以*方式满足所涉及的众多摩擦点的个性化需求所需要的特性。
的电缆卷筒及绞车的轴承需要一个润滑脂具有非常高的粘度,即超过1000平方毫米/秒。 KlüberlubBE 41-1501是轧制负荷下运行缓慢轴承润滑脂。 它是基于一种高粘度的矿物油(ISO VG 1500),特殊锂皂和非常有效的EP / AW添加剂。 为了让润滑油供应不足,并确保应急润滑,它含有二硫化钼和石墨作为固体润滑剂。
盐是在空气中
由于靠近大西洋,盐的腐蚀作用,必须考虑到的摩擦学。 KLUBERPLEX AG 11-462是专门为海上应用而开发的,因此可以应付咸的气氛。 它是一种含有铝复合皂,矿物油和白色的固体润滑剂颗粒的粘合剂刷涂白色操作和涂刷润滑剂。 KLUBERPLEX AG 11-462耐高负荷,并提供很好的防腐蚀保护也暴露在海水中。 它提供了非常良好的附着力和高温抗磨损保护在低温下,由于特别挑选的固体润滑剂和添加剂。 作为润滑剂是白色的,需要清洗应用的面积被减小。 KLUBERPLEX AG 11-462提供多功能的用途,例如,在齿圈和小齿轮传动装置,轴承等的接头,接头的锁定机构和解除中间部分的导轨,也润滑与KLUBERPLEX AG 11-462。
合成齿轮油zui大的可靠性
所涉及的变速箱,克鲁勃润滑剂选择的KLUBERSYNTH GH 6-320,合成高温齿轮油的基础上聚乙二醇。KLUBERSYNTH GH 6-320提供给划伤和微点,以及很好的抗磨损保护,防止轴承过早失效的高电阻。由于它的合成基础油的优异的耐老化和耐氧化性,KLUBERSYNTH GH 6-320达到更长的使用寿命比矿物油基润滑油,从而导致较长的时间间隔。 聚乙二醇基础油的优化摩擦性能降低了功率损耗,提高传动效率。 其优异的粘温特性支持形成足够的润滑油膜也是在高温或高温。 KLUBERSYNTH GH 6-320具有较宽的工作温度范围。
Klübersynth GH 6-320
结论
运动部件的可靠润滑是*的保护装置对故障,特别是如果他们是大如在这个例子。摩擦学专家像克鲁勃KLUBER润滑剂有需要的全面的专业知识,并积极协助运营商在他们的活动从策划阶段到实际的建设。

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