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针对富巴Huba压力开关油压报警的原因分析
发布时间:2018-03-27   点击次数:360次
在机组正常运行时,四只AST电磁阀是被通电关闭的,从而封闭了自动停机危急遮断(AST)母管上的抗燃油泄油通道,使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开,则母管泄油,导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。AST电磁阀是组成串并联布置的,这样就有多重的保护性。每个通道中至少须一只电磁阀打开,才可导致停机。同时也提高了可靠性,四只AST电磁阀中任意一只损坏或拒动作均不会引起停机。
富巴Huba压力开关油压报警的原因分析
1、节流孔堵塞或孔径变化、AST进油节流孔。当AST到ASP的节流孔(前置节流孔)堵塞或后置节流孔径冲蚀增大时,ASP油压降低,富巴Huba压力开关动作,发出ASP油压报警;当ASP到回油的节流孔(后置节流孔)堵塞或前置节流孔径冲蚀增大时,ASP油压升高,富巴Huba压力开关动作,发出ASP油压报警。
2、 AST电磁阀(一单元采用的外导二级阀)内漏。在机组运行时,如AST1或AST3电磁阀发生内漏,则ASP油压将升高,随着电磁阀的内漏量增大ASP油压升高,富巴Huba压力开关动作,发出ASP油压高报警;如AST2或AST4电磁阀发生内漏,则ASP油压将降低,随着电磁阀的内漏量增大富巴Huba压力开关动作,发出ASP油压低报警。
3、ASP开关误报警,就地核对ASP油压力表,并通知热控人员处理。
三、处理方法
1、清洗节流孔或重置节流孔径大小。
在此缺陷未处理时,运行机组禁止做ETS试验。在机组停运后,停运EH油系统,拆除电磁阀组合块侧面的管接头和堵头(拆除节流孔前一定要在通道内垫好干净的薄不锈钢皮,以防止堵头在取出过程中落入油管道内),取出前置和后置节流孔,先将节流孔对着光亮处检查,发现透光性良好,再用无水乙醇清洗并用压缩空气吹干净后组装。节流孔长期运行受EH油冲蚀造成孔径增大,导致ASP油压偏高,则需重新配制节流孔。一单元采用的二级滑阀的AST电磁阀,还需检查EH油的进油节流孔是否堵塞,它也会造成AST电磁阀内漏,从而引起ASP油压变化。
2、检查电磁阀内漏更换或调整。
ASP油压报警后首先要确定是哪一只电磁阀内漏,可以通过更换电磁阀的位置来判定。如能确定内漏电磁阀就可以进行更换工作了;如果无法确定则禁止任何热控操作。并加强监视就地AST是否漏油、ASP压力表油压变化。
3、富巴Huba压力开关误报,通知热控校验。

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