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无杆气缸明星产品ORIGA无杆气缸
发布时间:2017-10-23   点击次数:501次

 无杆气缸明星产品ORIGA无杆气缸
无杆气缸的奠基人是德国origa中国公司,气缸无杆的概念zui初由origa提出并实践,origa凭自己先进的技术研发实力,开启了无杆时代的大门。无杆气缸,为设备集成节省了空间。无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大优点是节省安装空间,无杆气缸分为磁偶无杆气缸磁性气缸与机械式无杆气缸。
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。

     
如上图所示无杆气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,作动靠进气。
在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
无杆气缸一般有机械接触式和磁性耦合式。

 

1、磁性耦合式
节省空间,有杆气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L,行程缸径比可达50至200,定位精度高
活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。
磁性无杆气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏,但限位器使负载停止时,活塞与移动体有脱开的可能。
磁性偶合式无杆气缸有CY1B(基本型),CY1R(直接安装型),CY1S(滑动轴承型),CY1L(球轴承型),CY1H(高精度导轨型)系列
2、机械接触式
机械式无杆气缸有较大的承载能力和抗力矩能力,可能有轻微外漏。
机械偶合式无杆气缸有MY1B(基本型),MY1M(滑动导轨型),MY1C(凸轮随动导轨型),MY1HT(高刚度、高精度导轨型双轴),MY1H(高精度导轨型单轴)系列产品。
德国ORIGA无杆气缸江西授权总代理

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